Транспортният маршрут в Близкия изток е нестабилен, което оказва значителен натиск върху фотоволтаичния транспорт!
Напоследък израел-конфликтът с Иран продължи да ескалира с последователни военни действия на САЩ и Израел срещу Иран и последващи ответни удари. Ормузкият проток е изправен пред заплахата от затваряне, докато корабните пътища в Червено море остават в постоянен смут поради атаките на бунтовниците хуси. Тези промени в Близкия изток-глобален център за енергия и търговия-не само предизвикаха значителна нестабилност в международните цени на петрола, но също така създадоха верижна реакция в силно глобализираната фотоволтаична индустрия. От директни смущения в транспортната логистика и натиск за преструктуриране на веригите за доставки до пазарни трансформации, водени от изискванията за енергийна сигурност, фотоволтаичната индустрия се справя с двойни предизвикателства: краткосрочни-болки на растежа и дългосрочни-промени в развитието. Следователно траекторията на развитие на индустрията до 2026 г. се пренаписва.
Като жизненоважен коридор за приблизително 20% от световната търговия с петрол и транспорт на втечнен природен газ (LNG), като същевременно служи като основен център за корабните маршрути в Азия-Европа, нестабилността в морските пътища на Близкия изток незабавно създаде транспортни предизвикателства за фотоволтаичната индустрия. За да заобиколят рисковете за сигурността, множество товарни кораби заобикалят Червено море и Ормузкия пролив, като вместо това избират да заобиколят нос Добра надежда. Това отклонение директно добавя 10-20 дни към времето за доставка на модули от големи фотоволтаични производители като Китай и Индия, предназначени за Европа и Съединените щати, налагайки широко разпространени забавяния на проекти и отлагания на доставките в индустрията.
Покачващите се транспортни разходи оказват допълнителен натиск върху фотоволтаичните предприятия. Международните цени на петрола скочиха до месечни върхове, усложнени от премиите за застраховка за военен риск, скочили до небето с 200%-400%, което значително повишава логистичните разходи. Дневните чартърни цени за ултра-големите превозвачи на суров петрол (ULCC) от Близкия изток до Китай надхвърлиха $170 000, достигайки шест-годишен връх. Разходите за доставка на фотоволтаични модули от Азия до Близкия изток и световните пазари са скочили с 5%-150%. Поръчките, разчитащи на центрове от Близкия изток като пристанище Халифа в Абу Даби за трансбордиране, бяха особено засегнати. Натовареността на пристанищата и ограниченият транспортен капацитет допълнително увеличиха тесните места, което в крайна сметка доведе до повишаване на разходите за компоненти с 5%-10%. Малките и средните предприятия освен това са изправени пред повишени финансови затруднения поради рязко нарастващите застрахователни разходи, причинявайки остър краткосрочен оперативен натиск в цялата индустрия.
С над 80% от производствения капацитет на фотоволтаичната индустрия, концентриран в Китай, силно глобализираната система на веригата за доставки сега е изправена пред сериозен натиск за преструктуриране на фона на ситуацията в Близкия изток. Ескалиращите геополитически рискове ускориха усилията на индустрията за диверсификация и локализиране на веригите за доставки. Плановете за създаване на производство на фотоволтаични панели в страни като Индия и Индонезия напредват. Въпреки това, краткосрочните- рискове от прекъсване на доставките на критични минерали като мед и литий продължават, което пряко влияе върху стабилността на доставките на фотоволтаични модули за европейските и северноамериканските пазари. Следователно се очаква глобалната верига за доставки на фотоволтаици да навлезе временно в дъно до 2026 г.
На фона на тези предизвикателства, продължаващата ескалация в Близкия изток също отвори нови възможности за развитие на фотоволтаичната индустрия, като изискванията за енергийна сигурност се превърнаха в основен двигател на пазарната трансформация. Конфликтът предизвика скок от 7% на международните цени на петрола, което допълнително намали икономическата жизнеспособност на изкопаемите горива. Фотоволтаичните проекти сега демонстрират по-ясно изразено предимство във вътрешната норма на възвръщаемост в сравнение с традиционните енергийни източници, като директно стимулират глобалния инвестиционен ентусиазъм за PV. Глобалното търсене на фотоволтаични модули, което по-рано се предвиждаше да се свие до 529-624 GW до 2026 г., е готово да се обърне на фона на тенденцията към енергийна диверсификация.
Като епицентър на тази ситуация, регионът на Близкия изток и Северна Африка (MENA) демонстрира стабилна устойчивост на растеж на фотоволтаичното търсене, очертавайки се като ключов двигател за разширяване на индустрията. До 2025 г. инсталираната слънчева мощност в региона достигна 43,7 GW, като проектът за 2026 г. е общо 202 GW (130 GW от които са фотоволтаични). До 2040 г. се предвижда местният слънчев и вятърен капацитет да нарасне десетократно. Уязвимостта на енергийните коридори като Ормузкия проток ускори отдалечаването на Близкия изток от зависимостта от петрола. Развитието на местни фотоволтаични проекти набра значителна скорост, докато растежът на центровете за данни, електрическия транспорт и зелените водородни индустрии продължава да подхранва нарастващото търсене на фотоволтаични. До 2032 г. се предвижда слънчевият пазар в Близкия изток да достигне 7,58 милиарда долара, демонстрирайки впечатляващ комбиниран годишен темп на растеж.
Отвъд региона на Близкия изток и Северна Африка търсенето на фотоволтаици в нововъзникващите азиатски пазари като Индия и Пакистан продължава да нараства. Развитието на фотоволтаичната индустрия в Индия оказва влияние върху глобалните вериги за доставки, докато Пакистан планира да внесе 50 GW фотоволтаични модули в рамките на три години. Силното търсене от нововъзникващите пазари променя глобалните фотоволтаични търговски потоци, като инжектира нов импулс в растежа на индустрията.
От гледна точка на-отрасъла въздействието на ситуацията в Близкия изток не е нито едно предизвикателство, нито възможност. В краткосрочен план, ако конфликтите ескалират допълнително, международните цени на петрола могат да се повишат от $60 за барел до $108 за барел, което потенциално ще увеличи разходите за PV проекти. Транспортните разходи биха се превърнали в основна проблемна точка за индустрията. Въпреки това, в дългосрочен план, дори на фона на засилен конфликт, стойността на енергийното заместване на PV остава непоклатима. Анализът на сценария на Shell показва, че глобалните годишни слънчеви фотоволтаични инсталации все още ще надвишават 1000 GW, като Китай продължава да доминира глобалните фотоволтаични доставки.
По-важното е, че развиващата се геополитика води до дълбока трансформация в фотоволтаичния сектор: от една страна, диверсификацията на веригата за доставки и локализираното производство се превърнаха в консенсус в индустрията, като компаниите разширяват капацитета си в чужбина, за да смекчат геополитическите рискове. От друга страна, разрастващият се фотоволтаичен пазар в региона на MENA ефективно ще смекчи потенциалните спадове в глобалното търсене. Освен това, интегрирането на AI и технологиите за съхранение на енергия ще подобри устойчивостта на фотоволтаичните системи, което ще направи ролята им в енергийната сигурност все по-важна.
Докато траекторията на ситуацията в Близкия изток остава несигурна, дългосрочната{0}}логика на развитие на фотоволтаичната индустрия-като основен двигател на глобалния енергиен преход-остава непроменена. За фотоволтаичните предприятия ключовата стратегия се крие в трансформирането на краткосрочните-транспортни и финансови предизвикателства в дългосрочни-възможности за развитие чрез разнообразяване на веригите за доставки, задълбочаване на ангажираността в нововъзникващи местни пазари като Близкия изток, ускоряване на технологичните иновации и интегриране на съхранение на енергия. Този подход ще им помогне да си осигурят стабилна опора сред вълната от глобално енергийно преструктуриране.
Ключови думи: ситуация в Близкия изток, фотоволтаична индустрия, транспортни разходи, верига за доставки, енергийна сигурност, търсене на фотоволтаици; безредици в корабоплаването, забавяне на транспорта, скок на застрахователните премии, нарастващи разходи, преструктуриране на веригата за доставки, геополитически рискове, концентрация на капацитет, забавяне на доставките