Голям пробив!
Първата линия за масово производство на изцяло твърдотелна литиева батерия в Китай официално е пусната в производство с дневна производителност от повече от 1 000 единици.
Източник: ByteDance
Пробивът в масовото производство на твърдотелни литиеви батерии звучи като добра новина, че „небето най-накрая е светло“, но тази „светлина“ може да не успее да огрее веднага хиляди домакинства.
Името на твърдотелна литиева батерия не е ново. Това, което чухме преди, беше само "приказка на хартия" - добра производителност и висока безопасност, но производствените разходи са като висока стена, която винаги е била плашеща. сега,Beijing Pure Lithium New Energy Technology Co., Ltdвсъщност отвори тази стена и първата линия за масово производство на твърдотелни литиеви батерии официално беше пусната, произвеждайки хиляди твърдотелни батерии на ден. Това е "голям камък", който разбуни цялата индустрия на батериите! Това означава, че производителността на батериите на електрическите превозни средства може да бъде издигната на ново ниво.
Като каза това, причината, поради която твърдотелните литиеви батерии са толкова вълнуващи, е, че те имат очевидни предимства пред традиционните течни литиеви батерии - по-висока енергийна плътност, по-дълъг живот и подобрена безопасност. Особено в среда с висока температура течните батерии могат да се запалят спонтанно, докато батериите в твърдо състояние могат да бъдат толкова стабилни, колкото Mount Tai. Това е все едно, когато караш по пътя и изведнъж пред теб има яма, течната батерия може да "избухне" направо, докато твърдата батерия е като офроуд, който може да премине безпроблемно с един крак на ускорителя. Кой не иска такава батерия?
Но идеалите винаги са пълни, но какво да кажем за реалността? Все още е много жестоко. Въпреки че литиевите батерии в твърдо състояние са раздухани, цената наистина е твърде висока! Това е като да влезеш в ресторант и да ти потекат лигите от менюто "super deluxe set meal", но да извадиш портфейла си, да си преглътнеш слюнката и да оставиш менюто - не издържаш! Разходите за производство на твърда батерия бяха няколко пъти по-високи от тези на обикновена батерия преди. Кой може да издържи това?
С пускането на масовата производствена линия, твърдотелните батерии най-накрая излязоха от лабораторията и навлязоха на прага на фабриката. Въпреки че производственият капацитет не е много голям - хиляди батерии на ден, това не звучи много, но на текущия пазар на батерии той вече е много мощен, поне достатъчен да задоволи нуждите от енергия от 200,{{3 }} двуколесни електрически превозни средства. Това е еквивалентно на предишния луксозен пакет, който внезапно има събитие за отстъпка. Въпреки че не всеки може да си го позволи, повече хора могат да си го позволят.
Това обаче не е най-вълнуващото. По-важното е, че този път Beijing Pure Lithium New Energy не само се произвежда масово, но също така получи сертификат CNAS и премина качеството и безопасността. „Старите шофьори“ в производството на батерии знаят, че батериите трябва да имат не само добра производителност, но и безопасност. Ако купите батерия и трябва да се молите тя да не избухне при зареждане, няма ли да се уплашите по всяко време, когато я използвате? Следователно, сертифицирането на CNAS даде на тази твърда батерия долната линия за безопасност, поне няма нужда да се притеснявате, че внезапно ще се „ядоса“.
Но не мислете, че с пускането на тази производствена линия, твърдотелните литиеви батерии ще могат бързо да заемат пазара, както популяризирането на мобилните телефони в миналото. Сегашният му целеви производствен капацитет е 200 мегаватчаса. Ако трябва да бъда честен, той все още е само "попова лъжица" на огромния пазар. Все едно имаш резервоар. Производственият капацитет на твърдотелните батерии може да напои само малка зеленчукова градина. Ако искате да направите цялото поле зелено, трябва да изчакате. Но няма значение. Количествената промяна ще доведе до качествена промяна. Кой знае къде ще бъде следващият пробив?
Нещо повече, твърдотелните литиеви батерии не са просто "патент" за електрически превозни средства. Не забравяйте, че в бъдеще това нещо се очаква да навлезе в областта на изкуствения интелект, комуникационното оборудване, новото съхранение на енергия и т.н. Точно както когато играете с мобилния си телефон, винаги се оплаквате, че батерията се изтощава твърде бързо. След като твърдотелната батерия излезе на сцената, проблемът с живота на батерията ще бъде решен за минути. С надграждането на технологията и напредъка на масовото производство, пространството за приложение на твърдотелните батерии в бъдеще може да бъде много по-голямо, отколкото си представяхме, и може също да стимулира иновациите в други области.
Разбира се, не бъдете твърде щастливи твърде скоро. Популяризирането на твърдотелни батерии все още е изправено пред много предизвикателства, особено въпроса с цената. Успехът на тази масова производствена линия е като нов "стартов пистолет". Батериите в твърдо състояние най-накрая имат възможност да бъдат комерсиализирани, но как да се намалят разходите е ключът към това дали те могат да бъдат наистина популяризирани. Освен това пазарната конкуренция не е шега работа. Течните литиеви батерии са на пазара от толкова много години и всички са свикнали с тях. Изведнъж трябва да се сменят с "твърдотелни". Цената не е евтина. Дали потребителите могат да се адаптират към него за известно време също е проблем.
И накрая, могат ли литиевите батерии в твърдо състояние напълно да променят възприятието ни за електрически превозни средства, както всички очакват? Отговорът зависи от времето. Поне сега виждаме надежда, но от технологичните пробиви до истинската популяризация все още има няколко препятствия за преодоляване.